Mini je že bil v lasti British Leylanda in nekdanji Fordov oblikovalec Roy Haynes je za priljubljenega malčka zrisal facelift. Mini je dobil nov nos, precej bolj oglat in prenesen z Austina Maxi. Še en novi model, imenovan 1275 GT, pa je zamenjal Mini Cooperja s 998-kubičnim motorjem (Cooper S z 1,3-litrskim je ostal v proizvodnji še dve leti). Clubman Estate kot karavan pa je zamenjal Countrymana in Travellerja.

Zagon proizvodnje je bil zelo počasen, zaradi sprememb v proizvodnji in selitve orodij. Tako je v letu 1969 Clubmana dobilo le nekaj lastnikov. Prvi Clubmani so imeli še tudi staro tehnologijo gum, čeprav je konkurenca že ponujala »radialke«. Šele 1973 je tudi Mini imel poševno pletene gume serijsko, lahko pa so kupci prihranili 8 funtov in si omislili še stare, vzdolžne.

Novi Mini Clubman in 1275 GT sta imela z daljšim nosom boljšo varnost, imela sta boljšo premo in lažji dostop do motorja za serviserje, a tudi dražja in aerodinamično slabša od originala iz 1959. Oba je 1980 zamenjal Austin Metro, proizvodnja originalnega Minija pa je tekla še vse do 2000. V 11 letih so naredili 275 tisoč Clubmanov, 197 tisoč karavanov in 110 tisoč 1275 GT.

Ime Clubman je ostalo tudi pod novo dobo Minija pod BMW-jem in je zdaj v svoji drugi generaciji v službi najdaljšega karavanskega Minija, čeprav je bilo sprva za to originalno poimenovano izvedbo dodano še ime Estate.