Koncept je zrisal Paolo Martin pri Pininfarini, pokazali pa so ga v Ženevi leta 1970. Izredno nizka klinasta oblika je imela tudi nenavaden vstop v kabino. Celoten pokrov se je dvignil in pomaknil naprej. Pokrita so bila tudi vsa štiri kolesa, nad motorjem zadaj pa je 24 okroglih odprtin, ki skrbijo za boljše zračenje Ferrarijevega V12 s 410 kW. Končna hitrost koncepta je bila 360km/h, kar ob taki obliki ni bilo težko doseči, do stotice pa je pospešil v dobrih treh sekundah.

Osnova je bil Ferrari 512S z zaporedno številko 27, ki so ga najprej spremenili v 612 Can Am, po testiranjih pa so odstranili motor in menjalnik, olupljena šasija pa je prišla v roke Pininfarini, da bi na njej naredili kak koncept. Avto je bil sprva črne barve, potem pa so ga zaradi boljšega zaznavanja linij spremenili v belega. Modulo je dobil kar 22 oblikovalskih nagrad, vseeno pa je bil daleč od Ferrarijeve filozofije in dlje od koncepta ni prišel.

V Ženevi je bil predstavljen v črni barvi, pozneje istega leta v Torinu in Osaki pa že v beli barvi. V dolžino avto meri 4,48 metra, širok je 2,04 metra in visok vsega 93 centimetrov.

Ferrari 512S Modulo Pininfarina first drive. History being made... pic.twitter.com/qgrfNIL0Z8

— Scuderia Cameron Glickenhaus (@Glickenhaus) August 14, 2018

Avto je Pininfarina 2014 prodal ameriškemu bogatašu in zbiratelju Jamesu Glickenhausu, ki je avto popolnoma obnovil in je v voznem stanju.