Za aktualnega Chirona in pred njim Veyrona bi lahko rekli, da sta celo velikoserijska avtomobila, a pred četrt stoletja je bila zgodba malce drugačna.
V časih pod vodstvom Romana Artiolija je bil Bugatti nekaj zares eksotičnega in 139 narejenih avtomobilov v tem času pove dovolj. Posebej izstopa EB110 SS, ki obstaja le v 30 primerkih in zdaj gre eden od njih, ki ima prevoženih le 916 kilometrov, na dražbo.
RM Sotheby bo ta avto prodal prihodnje leto v Parizu, cena pa bo verjetno presegla en milijon evrov.
Veyronov predhodnik je obarvan v srebrno barvo, ima 3,5-litrski quad turbo V12, na manjkajo pa niti originalne knjižice, navodila, orodje, dodatki in promocijske brošure.
Motor premore 610 konjev in za le 1400 kilogramsko športno zverino je to več koto dovolj. Avto je 1994 iz tovarne prešel v roke nemškega kupca, potem pa je bil prodan v zbirki super avtomobilov na Japonsko. 2012 se je vrnil na staro celino v Švico, kjer ga ima trenutni lastnik, a ga bo zdaj prodal.
EB110 se uvršča v ozek krog zares norih športnikov devetdesetih ob bok McLarna F1, Porscheja GT1, Jaguarja XJ220 in Ferrarija F50. Do stotice pospeši v 3,3 sekunde, končna hitrost pa je 355 km/h.
To obdobje Bugattija se je končalo 1998, ko je pravice do blagovne znamke in tovarno kupil VW.
