V Wolfsburgu so se odločili prisluhniti glasu ljudstva in maja 1990 se je pričela serijska proizvodnja, ki so jo prevzeli pri podjetju Steyr-Daimler-Puch (današnja Magna Steyr) v avstrijskem Gradcu. Pravzaprav je šlo v osnovi za Golfa CL syncro druge generacije s petimi vrati, ki so ga skupaj z 1,8-litrskim motorjem moči 72 kW (98 KM) pripeljali v našo soseščino in ga tam dodelali v Golfa Country.

V primerjavi z običajnim Golfom je bil Country za dodatnih 63 milimetrov oddaljen od tal, k čemur je pripomogla sama višja postavitev karoserije. V Gradcu so dodali zaščito za motor in odbijače, rezervno kolo pa v offroaderskem duhu namestili na zadek vozila. V času serijske proizvodnje, ki je trajala vsega dobro leto, so pripravili tudi dve posebni seriji, in sicer Countryja Allround, pri katerem so stavili predvsem na funkcionalnost (beri: manj serijske opreme, enotna zelena barva in zato nižja cena), bolj zahtevnim pa je bil namenjen Country Chrom-Edition, ki je med drugim premogel usnjene sedeže, električno sončno streho in nekaj kroma na zunanjih pritiklinah. Ta prestižna različica je bila tudi precej draga, saj je bilo zanjo takrat potrebno odšteti 52.200 mark. Skupno so izdelali 7.735 Golfov Country, s čimer se je le-ta zapisal med manj uspešne spin-off Golfove modele.